Как проверить бензиновые форсунки непосредственного впрыска для китайского рынка
Как проверить бензиновые форсунки для китайского рынка от автомобиля группы VAG непосредственного впрыска объемом 2.0 литра?
Содержание
Предыстория нашего исследования:
- Прогорел поршень 4-го цилиндра, было принято решение о замене форсунок на новые и на всякий случай проверить оба комплекта, так как цена на новые очень уж хороша.
- Провели первичный осмотр стоявших форсунок, серийный номер 06H 906 036P(номер по классификации Bosh 0 261 500 162). Нареканий нет.
Процедура проверки форсунок
Процедуру проверки выполняли в следующей последовательности:- первичный визуальный осмотр;
- первичный тест на стенде;
- опрессовка инжекторов;
- вторичный тест на стенде;
- подведение итогов.
Опрессовали (проверка на герметичность)- отклонений не выявили.
Отравили инжекторы на промывку, а тем временем переходим к новому комплекту – внешний осмотр.
На первый же взгляд видно не обкатанное тефлоновое кольцо, а так же резинка и проставка под ней непривычных цветов и с увеличенным зазором. Даты производства не соответствуют времени форсунок этого номера.
При более подробным осмотром обнаружены под напечатанным номером другой, а так же дополнительный номер по классификации Bosh. После небольшого поиска выяснилось, что это форсунки от ваг 2.0 для китайского рынка, причем вкралась ошибка, одна форсунка от 1.8 литрового двигателя.
.jpg "06H 906 036P")
На первичном тесте как говорится картина маслом:
Результат проверки форсунок
По итогу понятно, что было продано под видом новых бывшие в употреблении инжекторы с китайского рынка да еще и с пересортицей по номерам. Клиенту было рекомендовано вернуть это чудо продавцам обратно, благо была такая возможность.Родной комплект форсунок после промывки протестировали на стенде высокого давления и получили такие результаты:
По производительности:
| 89,9 | tp1 | 42,9 | tp2 | 21,9 | tp3 | 12,9 | tp4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 89,9 | 0,00 | 42,9 | 0,00 | 22 | 0,46 | 13,5 | 4,65 |
| 2 | 91,6 | 1,89 | 43,7 | 1,86 | 21,9 | 0,00 | 12,9 | 0,00 |
| 3 | 90,3 | 0,44 | 43,3 | 0,93 | 21,9 | 0,00 | 13,9 | 7,75 |
| 4 | 91 | 1,22 | 43,2 | 0,70 | 22 | 0,46 | 14,6 | 13,18 |
Видим, что на малых нагрузках (tp4) есть сильная разница между №2 (самая слабая) и остальными инжекторами до 13.18 % при допуске в 6% на данном двигателе.
Инжектор №4 под замену из-за электрики, да и по производительности. Для того что бы получить норм комплект нужно поменять еще одну форсунку. После поиска и подбора по итогу поменяли форсунки №2 и №4.
Тут уже совсем другое дело. После замены расходных элементов форсунки отправлены на установку в двигатель.
Сколько стоит проверка бензиновых форсунок
Цены на проверку бензиновых форсунок непосредственного впрыска
| Услуга | Стоимость |
| Первичный и вторичный тесты на стенде Launch |
800 рублей за 1 штуку |
| Проверка стенде высокого давления Carbon Zapp GD1R | |
| Чистка ультразвуком | |
| Тестирование на гидроплотность |
На услугу можно записаться предварительно по телефонам:
+7 (499) 390-21-60 +7 (963) 782-23-75Подробнее о ценах можно узнать в прайсе.
О других интересных нюансах диагностики топливной системы можно прочитать в этой статье.
О выборе способа промывки инжектора- в статье.